Lombardi SA - Home

	Titel	Description	Image	Order
	Dr. Ing. Giovanni Lombardi (1926 - 2017)	Gründer und Ehrenpräsident der Lombardi Gruppe		1
	Metro Turin - Linie 1, Abschnitt Lingotto-Bengasi, Italien			2
	Cerro del Aguila, Peru			3
	Brandtest in einem Strassentunnel in Österreich			4
	Gotthard-Basistunnel, Schweiz			5
	Galgenbucktunnel			6

Inbetriebnahme Galgenbucktunnel (Schweiz)

Die Übergabe des Galgenbucktunnels an den Verkehrt konnte – innerhalb des gesetzten Budget- und Zeitrahmens – planmässig am 06. Dezember 2019 vollzogen werden. Lombardi war innerhalb einer Ingenieurgemeinschaft seit 2010 federführend für die Projektierung und Bauleitung für den Bau des Galgenbucktunnels verantwortlich.

Lombardi AG neu an der Nord-Süd Achse

Zum Start in das neue Jahr 2020 hat die Lombardi AG ihren Hauptsitz im Tessin am neuen Standort bezogen.
Durch den neuen Standort in Bellinzona-Giubiasco verschieben wir uns an die Nord-Südachse und sind damit näher bei unseren Kunden und Partnern.

Wir freuen uns darauf, alle Kunden und Partner ab Januar 2020 an unserem neuen Standort begrüssen zu dürfen.

Validiertes Risikobewertungstool LoRis 2.0 gemäss Schweizer Richtlinie ASTRA 89005

LoRis ist ein intern entwickeltes Risikobewertungstool für Strassentunnel, mit dem eingehende Untersuchungen zu Massnahmen zur Risikominimierung durchgeführt werden können. Das Tool wurde speziell entwickelt, um kostengünstige Massnahmen für bestehende und neu gebaute Tunnel zu ermitteln.

News

	ID	Titel	Textkörper	Anfangsdatum	Läuft ab
	51	Lombardi AG neu an der Nord-Süd Achse	Zum Start in das neue Jahr 2020 hat die Lombardi AG ihren Hauptsitz im Tessin am neuen Standort in Bellinzona-Giubiasco bezogen. Wir beziehen ein Bürogebäude mit Energiestandard Minergie 5plus direkt bei der S-Bahn-Station Giubiasco und leisten damit einen wichtigen Beitrag zur Nachhaltigkeit. Das neue Bürogebäude bietet für unseres Personal rund 160 Arbeitsplätze. Durch den neuen Standort in Bellinzona-Giubiasco verschieben wir uns an die Nord-Südachse und sind damit näher bei unseren Kunden und Partnern. Wir freuen uns darauf alle Kunden und Partner ab Januar 2020 an unserem neuen Standort begrüssen zu dürfen. Unsere neue Adresse ab 2020: Via del Tiglio 2, C.P. 934 6512 Bellinzona-Giubiasco, Schweiz	06.01.2020	06.01.2021
	50	Inbetriebnahme Galgenbucktunnel (Schweiz)	Die Übergabe des Galgenbucktunnels an den Verkehrt konnte – innerhalb des gesetzten Budget- und Zeitrahmens – planmässig am 06. Dezember 2019 vollzogen werden. Lombardi war innerhalb einer Ingenieurgemeinschaft seit 2010 federführend für die Projektierung und Bauleitung für den Bau des Galgenbucktunnels verantwortlich. Der Vortrieb erfolgte in stark heterogenen und wechselhaften geologischen Verhältnissen. Es wurde der Charlottenfelstunnel der Deutschen Bahn (DB) mit einem minimalen Abstand von rund 5.5 m erfolgreich unterquert. Der grösste Ausbruchquerschnitt beträgt 230 m2 (Ausstellbucht in Tunnelmitte). Wir danken der Bauherrschaft, unserem Ingenieurpartner und allen beteiligten Firmen für die gute und zielgerichtete Zusammenarbeit. Besonders freut uns, dass wir während den letzten 7 Jahren keine nennenswerten Arbeitsunfälle verzeichnen mussten.	10.12.2019	10.12.2020
	48	Validiertes Risikobewertungstool LoRis 2.0 gemäss Schweizer Richtlinie ASTRA 89005	Juni 2019: Es liegt in unserem Interesse, das Risiko zu verringern und den Tunnelnutzern ein hohes Sicherheitsniveau zu gewährleisten. Die Schweizer Richtlinien ASTRA 19004 und 89005 definieren eine quantitative Bewertungsmethode, die die Rolle der Risikoanalyse bei der Entscheidungsfindung und die Bewertung von Massnahmen zur Erreichung einer höheren Sicherheit in Tunneln des nationalen Strassennetzes beschreibt. Diese Methodik wurde in LoRis implementiert, ein intern entwickeltes Tool, das die Untersuchung von Risiken erleichtert und Informationen über kostengünstige Massnahmen für bestehende und neue Tunnel liefert. LoRis basiert auf einem Bayes'schen Netzwerk, einem Wahrscheinlichkeitsmodell, welches das individuelle Risiko und die relevanten FN-Kurven für Todesfälle und Verletzungen berechnet. Der zugrundliegende wissenschaftliche Ansatz erfasst quantitative Informationen zu Ereignissen und verarbeitet Konsequenzen mithilfe von mathematischen Funktionen und CFD-Simulationen. Die Methode ist anwendbar für Tunnel mit einer Länge von mindestens 300 m, die für den Transit von normalen Fahrzeugen, Lastkraftwagen und Gefahrengutfahrzeuge geöffnet sind. Das Tool wird kontinuierlich weiterentwickelt, um den statistischen Trend der Grundtarife zu folgen und die neuesten Prinzipien und Perspektiven der Strassenforschungsgemeinschaft anzuwenden.	01.07.2019	01.07.2020

1 - 3

Weiter

Job opportunities

	Titel	Job definition	Ort	E-Mail-Adresse des Kontakts
	Teamleiter (w/m) für den Bereich Inspektionen (80-100%), Bellinzona-Giubiasco	einen Teamleiter für den Bereich Inspektionen	Bellinzona-Giubiasco, Switzerland	[email protected]
	Executive Assistant to Group Management and to the coordination of activities in India (100%), Giubiasco (Switzerland)	Executive Assistant to Group Management and to the coordination of activities in India (100%)	Giubiasco (Switzerland)	[email protected]
	Engineer specialized in Hydro Mechanical and Electro-mechanical engineering for Hydropower Schemes (permanent position), Milano (Italy) / Giubiasco (Switzerland)	An engineer specialized in Hydro Mechanical and Electro-mechanical engineering for Hydropower Schemes (permanent position).	Milano (Italy) / Giubiasco (Switzerland)	[email protected]

1 - 3

Weiter