Die Staumauer Muttsee der Kraftwerke Linth-Limmern AG befindet sich auf 2’475 Meter über Meer und ist in Richtung Süden ausgerichtet. Aufgrund der guten, erhöhten Lage und der Ausrichtung der Staumauer wurde durch die Axpo ein Projekt für die Erstellung einer Photovoltaikanlage auf der Aussenseite der Staumauer entwickelt. Wegen dem hohen Schneeaufkommen werden die Solarmodule nicht bis zum Fuss der Staumauer platziert. Daraus resultiert ein Solarkraftwerk mit einer Leistung von rund 2 MW Leistung, verteilt auf einer effektiven Solarmodulfläche von rund 10'000 m2. Der abgeschätzte mittlere Gesamt-Jahresertrag beträgt rund 2.8 GWh/a. Für die Energieableitung wird nördlich des Wärterhauses vom PSW Limmern eine zusätzliche Technikzentrale erstellt. Die Lombardi AG wurde durch die AXPO mit der Erstellung der Planung für die Technikzentrale der Photovoltaikanlage beauftragt. Die beauftragen Arbeiten umfassen die SIA Leistungsphasen 32, 41, 51 bis 53 für die Gewerke Bau und HLK.

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Das Migros Einkaufszentrum, im Herzen von Lugano, ist ein multifunktionales Gebäude mit Verkaufsflächen auf mehreren Ebenen, Selbstbedienungsrestaurant, Schulungsräume (Scuola Club Migros), Fitnesscenter (Active fitness) und einer mehrstöckigen Tiefgarage. Das Gebäude aus den 70er Jahren benötigte eine komplette Renovierung. Lombardi AG war verantwortlich für die Planung (Due Diligence F32 + Ausschreibungsphase F41 + Ausführungsphase F51) des neuen Heizung- und Kühlungssystems, der Klimatisierung, des Sanitär- und Abwassersystems (Schmutzwasser und Regenwasser) und der Erneuerung des Löschwassersystems (Sprinkleranlage). Grosse Aufmerksamkeit bei der Planung wurden den Nutzerbedürfnissen in Bezug auf Funktionalität, Komfort (thermohygrometrische Bedingungen, akustische Auswirkungen der Anlagen) sowie Energieverbrauch und Nachhaltigkeit gegeben. Die Energie für Heizung, Klimaanlage und Warmwasser wird von Wärmepumpen erzeugt, die mit Industriewasser versorgt werden. Bei der Warmwasseraufbereitung wird auch die Abwärme der Kältemaschinen der Kühlräume genutzt. Der Warmwasserbedarf des Fitnessstudios wird durch einen Gaskessel garantiert. Ein gemischtes System (Lüftung + Fan Coil) gewährleistet das Einhalten der Projektierungsbedingungen und ermöglicht eine grosse Anlagenflexibilität. Luftaufbereitungsgeräte mit Wärmerückgewinnung sorgen für eine hohe Raumluftqualität und reduzieren den Energieverbrauch. Die Erneuerung von Gebäude und Technik unter Beibehaltung des Betriebs des Einkaufszentrums war eine grosse Herausforderung und wurde durch eine disziplinierte Planung, Organisation und das Management gelöst (Montage des neuen Systems parallel zum Betrieb und Abbau des bestehenden Systems). Durch die sorgfältige Definition von Timing und Logistik und der Zusammenarbeit mit den verschiedenen Fachleuten konnten die Arbeiten erfolgreich ausgeführt und die Sicherheit der Benutzer gewährleistet werden.

Das Bahntechnikgebäude Sedrun ist eines von insgesamt vier neuen übertägigen Bahntechnikgebäuden, welche entlang des Gotthard-Basistunnels erstellt wurden. Es verbleibt zusammen mit den weiteren Bauten im Portalbereich (Vorderrheinbrücke, Portalbauwerk, Renaturierung der Umgebung) als ein von aussen sichtbares Element des neu erstellten Basistunnels. Das zweigeschossige Gebäude wurde in Massivbauweise erstellt. Es weist auf der Süd- und der Ostseite Sichtbetonfassaden auf. Die beiden anderen Fassaden bestehen vorwiegend aus Metallelementen, welche zum Teil für Lüftungszwecke benötigt werden. Auf der Ostseite sind zudem zwei Fensterreihen in einem einheitlichen Raster angeordnet. Das Flachdach ist extensiv begrünt. Die Rohbau-Ausrüstung beinhaltet die gesamten haustechnischen Installationen für die Lüftungs- und Wärmeregulierung, die Stromversorgung, die Montage von Türen, Toren und Geländern sowie Sanitärinstallationen, Malerarbeiten und brandschutztechnische Einrichtungen. Des Weiteren wurden die gesamten Räumlichkeiten mit Doppelböden ausgerüstet und zwei Krananlagen für Montage- und Unterhaltsarbeiten installiert. Hauptzweck des Gebäudes ist die Unterbringung der bahntechnischen Anlagen, welche den sicheren Betrieb im Tunnel gewährleisten sollen. So wurden nebst den ganzen Steuerungs- Kommunikations- und Versorgungsinstallationen unter anderem pro Einspurtunnelröhre eine grosse Diesel-Notstromanlage sowie je ein Koppeltrafo im Gebäude untergebracht.